Hydraulické ventily DPZO-LES-SN-NP-260-L5/B ATOS

Typ: Proporcionální ventil
Materiál: litina
Model: DPZO-LES-SN-NP-260-L5/B
Značka: ATOS
Typ (pozice kanálu): tří-typ
Připojení: Upínání
Režim jízdy: elektromagnetický
Rozsah použití: široký rozsah
Alias ​​produktu: hydraulický ventil
Použitelné médium: olej
Použitelná teplota: 85 stupňů

Když proporcionální ventil ATOS nefunguje, je diferenciální píst 2 v horní mezní poloze působením pružiny 3. Proporcionální ventil ATOS je signál vstupního napětí proporcionálního elektromagnetu ventilu, který generuje odpovídající akci, takže posun šoupátka pracovního ventilu, velikost portu ventilu se mění a tím se doplňuje vstupní napětí úměrné složkám tlaku, průtoku na výstupu. Posuv cívky může být také mechanickou, hydraulickou nebo elektrickou formou zpětné vazby. Elektro-hydraulické proporcionální ventily atos mají různé formy, snadno tvarovatelné použití elektrického a počítačového ovládání různých elektro-hydraulických systémů, vysoká přesnost ovládání, instalace a použití flexibilních a-schopností proti znečištění a další aspekty výhod oblasti použití se stále více rozšiřují.

Běžná porucha pojistného ventilu ATOS

Klapka ventilu se po vyprázdnění nevrací do sedla: je to způsobeno hlavně pružinou ohýbající dřík ventilu, poloha instalace klapky ventilu není správná nebo je zaseknutá. Mělo by se znovu sestavit.

Netěsnost: za normálního pracovního tlaku zařízení dochází k netěsnosti mezi klapkou ventilu a těsnicí plochou sedla ventilu v míře přesahující přípustnou míru. Příčiny jsou: mezi klapkou ventilu a těsnicí plochou sedla ventilu je nečistota. Pomocí zvedacího klíče můžete ventil několikrát otevřít, abyste smyli nečistoty; poškození těsnícího povrchu. Mělo by být založeno na stupni poškození, použití broušení nebo soustružení po broušení metody k opravě; vřeteno ventilu se ohýbá, naklání nebo páka a otočný bod jsou zešikmené, takže šoupátko ventilu a klapka ventilu jsou nesouosé. Měl by být znovu smontován nebo vyměněn; Pružnost pružiny je snížená nebo ztracená. Měli byste přijmout opatření, jako je výměna pružiny a nové nastavení otevíracího tlaku.

K předepsanému tlaku se neotevře: příčina této situace není dovoleno nastavit tlak. Stlačení pružiny nebo poloha závaží by měla být znovu nastavena; klapka ventilu a tyč ventilového sedla. Pojistný ventil by měl být pravidelně ručně vypouštěn nebo vypouštěn; páka bezpečnostního ventilu pákového-typu je zaseknutá nebo se závaží posunulo. Poloha závaží by měla být znovu nastavena a páka by se měla volně pohybovat.

Tlak po odvzdušnění stále stoupá: je to hlavně proto, že zvolený objem pojistného ventilu je menší než bezpečný výtlačný objem zařízení, měl by být znovu{0}}zvolen, aby se použil vhodný pojistný ventil; osa dříku není správná nebo pružina koroduje, takže ventil nelze otevřít do požadované výšky, je třeba dřík znovu smontovat nebo vyměnit pružinu; odříznutí výfukového potrubí- nestačí, mělo by být provedeno v souladu s bezpečností výstupní oblasti výfukového potrubí.

Frekvenční skok nebo vibrace klapky ventilu: hlavně kvůli tuhosti pružiny je příliš velká. Měla by být změněna na vhodnou tuhost pružiny; nesprávné nastavení seřizovacího kruhu, takže zpětný tlak je příliš vysoký. Měli byste znovu-upravit polohu nastavovacího kroužku; odpor výtlačného potrubí je příliš velký, což má za následek nadměrný zpětný tlak výtlaku. Odpor výtlačného potrubí by měl být snížen.

Menší než předepsaný tlak k otevření: není povolen hlavně pevný tlak; jarní stárnutí elasticita pokles. Utáhněte seřizovací šroub nebo vyměňte pružinu.